erait-ce le propre des grands projets wallons touchant à la mobilité que de s'embourber politiquement ? Pour en juger, le Cercle vous convie à un débat spécial dédié à l’histoire liégeoise du « tram fantôme ». Une nouvelle solution de transport public dont la mise en service était initialement annoncée pour octobre 2022 (sic). Il est désormais question d'une phase d’essais de plusieurs mois, prévue à partir d’août 2023, et d'un calendrier de démarrage officiel en avril 2024...

Entre-temps, les tentaculaires travaux nécessaires au réseautage dudit tram interfèrent avec la navigation dans Liège depuis juin 2019. De l'aveu du ministre wallon des Infrastructures et de la Mobilité en séance plénière du parlement, le chantier ne se déroule pas exactement comme prévu. Cependant, avec force de dédouanement moral, le ministre a reporté l'entière responsabilité sur l'Opérateur de transport de Wallonie, plus connue sous son nom commercial de TEC.

Dans un petit jeu de ping-pong entre maître d’ouvrage, tutelle et autres parties prenantes, les reproches fusent à l’encontre également de Tram’ardent, le consortium en charge de l’ensemble de l’infrastructure, et de la Ville de Liège, à qui il incombe d’accompagner les chantiers, de les sécuriser et d’orchestrer les déviations de circulation.

À l’heure où les Liégeois ne cachent plus leur exaspération, nous débattrons de ce projet en compagnie de Willy Demeyer, bourgmestre de la Ville de Liège (PS) et de Jean-Luc Vasseur, président du Commerce Liégeois.